-6°C
Criză de TIR-işti în România. Firmele nu găsesc oameni pentru un job de 2.000 de euro lunar: „Şoferul de azi e ca un bibelou. Trebuie să umbli cu el cu grijă“
Un tranpsortator a explicat pentru „Adevărul” că lipsa de şoferi de TIR de pe piaţă este cauzată în primul rând de desfiinţarea şcolilor de meserii. „Nu mai sunt şoferi. Cei care sunt buni şi care au experienţă s-au stabilit la anumite firme, iar alte societăţi, indiferent că au două sau 100 de camioane, au nevoie de şoferi. Unii au oprite şi maşinile din circulaţie din cauza lipsei de şoferi”, a declarat Miron Sporea, vicepreşedinte al Asociaţiei Patronale a Transportatorilor „Europa 2002”.
Potrivit lui Miron Sporea, mulţi dintre şoferii tineri fac şcoala pentru categoria care le permite să conducă un camion la o şcoală de şoferi, lucrează la o firmă până acumulează puţină experienţă şi se duc la firme din Vest, unde sunt plătiţi mai bine. „Îi iau în Vest şi-i plătesc mai bine. În loc nu mai avem ce să punem”, a mai spus Miron Sporea. Vicepreşedintele Asociaţiei Patronale a Transportatorilor a mai declarat că firmele sunt dispuse chiar să le plătească tinerilor şcoala de şoferi şi să îi pregătească, numai să rămână o perioadă şi să lucreze în firmă.
„După ce s-a antrenat şi a învăţat meserie, pleacă. Nu avem pârghii legale prin care să îi ţinem. Aici ar trebui să ne ajute Ministerul Muncii. Noi facem contracte, dar el pleacă şi trebuie să te judeci cu el să îţi recuperezi banii. Într-un proces patron-angajat, firmele pierd de cele mai multe ori”, a mai declarat Miron Sporea, potrivit căruia aşa s-a ajuns în situaţia în care firmele se comportă cu şoferii de TIR ca şi cum ar fi nişte bibelouri. „Este un procent de 15 la sută de plimbăreţi care se duc de la o firmă la alta. S-a încercat cu o carte a şoferilor, dar la transportatori este şi frica asta, că nu sunt şoferi şi atunci îi ia. Sună la firma la care a lucrat înainte abia după ce îi face şoferul probleme. Noi mai glumim între noi şi spunem că şoferul din ziua de azi e un fel de bibelou. Aşa sunt şoferii acum, ca nişte bibelouri cu care umbli în aşa fel încât să nu se spargă”, a mai declarat Miron Sporea pentru „Adevărul”, potrivit căruia s-a ajuns până acolo încât unii şoferi nici nu vor să lucreze dacă nu pot să lucreze pe maşina lor preferată.
„Sunt şoferi cărora le place doar Volvo. Primul lucru pe care îl întreabă e câţi bani primesc şi ce maşină ai”, a mai spus transportatorul. Sporea a mai declarat că în cadrul Asociaţiei Transportatorilor s-a discutat problema crizei de şoferi şi s-au scos în evidenţă atât plusurile, cât şi minusurile şoferilor, dar un rol important în această problemă îl are Ministerul Muncii.
„Ar trebui să ni se permită să aducem şoferi din Serbia, din Ucraina sau din Asia, aşa cum au făcut Ţările Baltice. Toată lumea s-a speriat când au venit refugiaţii, dar la nimeni nu i-a trecut prin cap să treacă gardul în Serbia şi să întrebe: care-i şofer, vino cu mine? Germania asta a făcut. I-a triat, pentru că nu sunt toţi terorişti. În Timişoara, de exemplu, cei mai buni medici sunt sirieni”, a declarat Miron Sporea, potrivit căruia pe lângă criza de şoferi, transportatorii se confruntă şi cu majorarea RCA-urilor de la 4.000 – 5.000 de lei, la 12.000 – 13.000 de lei.
Zilele comunei Şicula (ediția I) 
Comemorarea eroilor căzuți la Miniș în septembrie 1944 
GHIOROC - Închiderea Festivalului Ghioroc Summer Fest 
Sărbătoarea plăcintelor întinse la Căsoaia 
Tradiții și Obiceiuri Codrenești la Hășmaș 
Zilele localității Cil și Paradă Retromilitară cu ieșire în Valea Rădești 
Praznicul de Pită Nouă de la Pecica, un eveniment deosebit 
Beliu - Praznicul de pită nouă la ediția cu numărul 47 
Ruga de Sfântul Ilie de la Păiușeni 
Întâlnirea Codrenilor în satul de vacanță Groșeni 
15 august - Hramul Bisericii Ortodoxe Măderat 
Zilele comunei Vinga, un eveniment de excepție cu artiști consacrați 